교통사고 썸네일형 리스트형 “교통사고는 무조건 쌍방과실?” 이제는 옛말! 도로에서 차대차 사고가 발생하면, 일방적 피해자일지라도 사고의 책임을 져야 하는 경우가 많죠. 피해자가 방어할 수 없는 사고도 쌍방 과실로 처리된 사례가 비일비재했는데요. 이제는 이 같은 ‘무조건 쌍방과실’ 판례가 줄어들 거예요. 가해자의 일방과실을 인정하는 ‘자동차사고 과실비율 인정기준 개정안’이 시행되고 있기 때문입니다. 교통사고 피해자의 억울한 과실비율상 불이익을 줄여줄, 자동차 사고 과실비율 인정기준 개정안! 금호타이어와 함께 자세하게 알아볼까요? 과실비율 인정기준 교통사고 과실비율이란 교통사고 발생의 원인 및 손해 발생에 대한 사고 당사자(가해자, 피해자) 간 책임 정도를 나타내는 비율을 뜻해요. 과실비율에 따라 가해자와 피해자가 결정되며 각 보험회사의 보험금액, 상대 보험회사에 대한 구상 금액.. 더보기 내년에 면허를 따게 될, 19세 예비 운전자를 위한 팁! 수능을 치른 후 성인이 되기만을 기다리는 분들이라면, 자신만의 버킷리스트 하나쯤은 가지고 있을 겁니다. 특히 멋진 자동차를 타고 드라이빙을 하는 상상은 누구나 해봤을 거예요. 운전면허를 따고, 친구들과 렌터카를 빌려 여행을 떠나는 것도 정말 즐겁겠죠! 하지만 사실 운전은 마냥 신나기만 한 것은 아니에요. 기본적인 운전 규칙을 알고 있어야 안전하고 행복한 주행이 가능해진답니다. 렌터카 이용 시 유의할 점 '렌터카'는 일정 기간 유상으로 대여한 자동차 및 해당 서비스를 제공하는 업체를 부르는 총칭입니다. 국내 렌터카의 번호판에는 '하', '허', '호' 등의 한글이 붙습니다. 19살 예비 운전자라면, 20살이 되자마자 면허를 딴 뒤 렌터카를 타고 여행을 떠나겠다는 생각을 한 번쯤은 해봤을 거예요. 하지만 대.. 더보기 위험한 자동차 사각지대! 교통사고 예방을 위해 사각지대 줄이는 방법은? 운전자는 주행하는 동안 전방의 신호, 보행자, 좌우측의 차량 움직임 등 확인해야 할 것이 많습니다. 이렇게 운전자의 시야에는 많은 것들이 들어오지만 반대로 운전자 시야에 전혀 보이지 않는 곳이 생기기도 합니다. 바로 '사각지대'입니다. 사각지대로 인해 예상치 못한 사고가 발생하는 경우도 많습니다. 그렇다면 사각지대를 줄이고, 사각지대로 인한 사고를 예방할 수 있는 방법에는 무엇이 있는지 알아보도록 하겠습니다. 사각지대란? 사각지대는 차량에 탑승한 운전자가 장애요인으로 인해 인접 차량이나 차로, 사람 등을 식별할 수 없는 영역의 각도를 말합니다. 룸미러나 사이드미러를 통해서도 확인할 수 없는 부분이기 때문에 사각지대에 사람이나 동물, 차량이 있는 경우, 미처 확인하지 못하고 사고가 발생하기도 합니다. 자동.. 더보기 방심하고 넘어가면 무서운 교통사고 후유증 관리하기 교통사고 발생 후 신체적, 경제적인 문제들이 뒤따릅니다. 하지만 사고의 경중을 떠나 가장 염려되는 부분이 바로 후유증일 것입니다. 교통사고 후유증을 잘 관리하지 않으면 오랜 시간 통증이 이어질 수 있고 다른 질병으로 이어질 수 있기 때문입니다. 그렇다면 교통사고 후유증의 대표적인 증상과 관리의 중요성에 대해 알아보겠습니다. 교통사고 후유증이란? 고속도로나 시내도로에서 자동차간에 혹은 자동차와 보행자간에 발생하는 사고부터 철도나 선박 등과 관련된 사고 이후에 발생하는 여러 가지 통증과 관련된 증상을 말합니다. 교통사고 후유증은 사고 이후 일정 시간이 지나도 쉽게 사라지지 않고 통증을 유발하기도 합니다. 특히 교통사고는 뼈는 물론 몸 속의 여러 장기들까지 충격을 받기 때문에 겉으로는 보이지 않는 이상 증상이.. 더보기 후진 사고를 예방하는 방법 한 손으로 핸들을 움직이며 그림 같은 후진 실력을 뽐내는 영화 속 주인공. 특히 긴박한 장면에서 빠른 속도로 후진하는 장면에서는 스릴감이 고조되기도 합니다. 그런데 영화 속에서처럼 후진 했다가는 사고로 이어질 수 있습니다. 운전은 실전! 영화와는 달리 후진은 운전 경력자들에게도 어렵다고 하는데요. 후진 중 발생하는 사고를 예방할 수 있는 방법에 대해 알아보겠습니다. 1. 후진 사고 현황 한 기관의 조사결과에 따르면 최근 5년 사이 후진 중 발생한 사고 18,257건 가운데 316명이 사망하고 19,308명이 다쳤다고 합니다. 이것을 1년 단위로 따져보면 부상자는 연간 3천 8백명이 넘고 사망자는 60명이 넘는다고 합니다. 후진 사고는 특히 65세 이상의 고령자와 아이들에게 더욱 위험한데요. 고령자의 사고.. 더보기 무면허, 뺑소니 사고로 인한 교통사고 피해자 보상 제도 한 건의 사고도, 그 누구에게도 벌어지지 않길 바라지만, 세상엔 수 많은 크고 작은 사고들이 발생하죠. 그 중 뺑소니나 무보험 차량에 의한 사고가 발생하여 피해를 입는다면 더욱 곤란한 상황에 놓이게 됩니다. 뺑소니나 무보험 차량 등에 의해 사고를 당해 피해 보상이 어려운 이들을 위해 정부에서 시행하고 있는 보상 제도에 대해 알아보겠습니다. 국토교통부의 '자동차손해배상 보장사업' 뺑소니 혹은 무보험 차량에 의한 사고 피해자를 구제하는 제도로, 정부가 피해자의 청구에 의해 '자동차손해배상책임보험'과 동일한 한도액까지 보장하는 제도입니다. 이미 일부 국가에서는 이와 같은 제도를 운영하고 있는데요. 우리나라에서는 자동차손해배상보장법 제14조에 의해 자동차 사고로 인해 피해자가 다른 수단으로 전혀 보상 받을 수 .. 더보기 교통사고 유형별 과실 비율은 얼마나 될까? 교통사고 발생 시 가장 먼저 해야 하는 것이 현장을 보존하는 것입니다. 사진을 찍고 스프레이를 이용해 사고 당시의 차량 위치 등을 남겨두어야 하는데요. 최근에는 대부분 차량에 블랙박스가 있어 사고 순간의 영상이 고스란히 남아 현장을 기록하는 것이 더욱 용이해졌습니다. 이렇게 사고 당시를 기록하는 가장 큰 이유는 사고 당시 잘잘못을 가리고 과실비율을 통해 보상의 범위 등을 정하기 위함입니다. 하지만 운전자나 보험사 사이에 과실 비율을 두고 왈가왈부하는 경우가 많습니다. 법적분쟁으로 이어지기까지 하는데요. 오늘은 대표적은 교통사고 유형의 과실 비율을 알아보겠습니다. 사례 1. 진료변경차(B)와 후속직진차(A)와의 사고 같은 방향으로 주행하던 자동차간의 충돌 사고입니다. 앞서가던 B자동차가 진로를 변경하고, .. 더보기 교통사고 후 놓치기 쉬운 교통사고 보상금 교통사고가 발생하면 누구나 당황하게 됩니다. 그래서 평소에는 알고 있더라도 놓치게 되는 것들이 많은데요. 그 중 하나가 바로 '교통사고 보상금'입니다. 자동차 보험이나 운전자 보험과 같은 개인보험은 보상 될 금액이 미리 정해져 있는 경우가 많습니다. 실손보험 역시 납부한 치료비에 따라 보상액을 어느 정도 예상할 수 있죠. 하지만 교통사고 보상금은 보상항목과 보상에 영향을 미치는 요소들이 다양하기 때문에 예측하기도 어렵고 잘 챙기지 못하는 경우가 많습니다. 오늘은 교통사고 후에 놓치기 쉬운 보상금에 대해 알려드리겠습니다. 1. 렌터카 비용과 교통비 교통사고 후 차량 파손으로 인해 정비를 받아야 하는데요. 그 기간 동안 차량 없이 이동해야 하기 때문에 불편한 상황을 피할 수 없게 됩니다. 렌트를 하거나 대중.. 더보기 수입차와 교통사고, 이렇게 대처하세요! 운전을 하다 보면 사고의 위험에 노출될 수 밖에 없는데요. 접촉사고부터 대형사고까지 운전자는 한 시도 운전대 앞에서 긴장을 늦출 수 없습니다. 이러한 사고들 가운데 수입차와의 교통사고는 수리비 및 보험료 측면에서 더욱 부담스러운 일이 되느데요. 수입차와 사고가 났더라도 당황하지 않고 대처할 수 있는 방법들을 알아보겠습니다. 1. 대물 배상액 한도는 '1억' 대물한도 배상은 상대차의 손상을 가입금액 한도 내에서 보험사가 보상하는 담보입니다. 가입금액은 일반적으로 2천만원에서 10억원까지인데요. 많은 운전자들이 2천에서 3천만원 정도의 대물배상 한도를 선택하고 있습니다. 가입한도를 2천만원으로 설정했을 때 보험료가 11만원이라면 1억원으로 한도를 정할 때는 13만원에서 14만원 정도로 2,3만원 차이가 납니.. 더보기 교통사고 과실비율은 어떻게 정해지는 걸까? 자동차사고 과실비율은 교통사고 발생 시 가해자와 피해자의 책임 정도를 나타내는 지수입니다. 그리고 이에 따라 보험회사에서 받는 보험금이 달라기 때문에 운전자들에게는 아주 중요한 사항인데요. 오늘은 교통사고 과실비율은 어떻게 정해지는지, 그리고 일반인이 쉽게 알아보는 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다. 과실비율은 어떻게 정해질까요? 교통사고 상황에 블랙박스나 CCTV가 있다면 과실비율을 따지기 쉽지만, 그렇지 않은 애매한 상황에 운전자들이 서로 상대의 책임을 주장한다면 상황이 어려워지는데요. 일반적으로 과실 비율은 사고 현장에 출동한 담당 경찰관이 결정하며 소송이 제기되었을 때는 법원이 판결하게 됩니다. 하지만 모든 교통사고에 경찰이 출동하지는 않으며, 운전자들이 각각의 보험사에 연결해 처리하는 경우가 많.. 더보기 이전 1 2 다음
