1. 운전자는 자동차회사에서 발행하는 취급설명서에 있는 타이어 사용방법을 반드시 읽으십시오. 2. 타이어 공기압 및 하중은 자동차 회사에서 권고한 공기압 및 하중을 반드시 준수하십시오. - 타이어 공기압은 스페어 타이어를 포함해서 최소한 월 1회 반드시 점검하십시오. - 고속도로를 주행할 경우에는 2시간에 1번씩 15분 이상 휴식을 꼭 취하십시오. - 공기압이 낮은 상태 또는 높은 상태에서 절대로 운행하지 마십시오. - 과하중인 조건에서 운행하지 마십시오. 3. 타이어는 사용차량과 사용조건에 적합한 것을 선택하십시오. 4. 타이어의 공기압, 마모상태, 외부의 상처, 못박힘 여부를 운전하기 전에 반드시 점검하십시오. 5. 타이어가 외상 또는 손상을 입을 경우에는 사용해서는 안되며 즉시 가까운 타이어 대리점..

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 22:26

• 인치업 Inch Up 이란? 차량의 핸들링, 제동력, 조종 안정성을 향상시키기 위해 림 Rim 외경을 높이고, 고성능타이어 UHP를 장착하는 것을 말합니다. • 하중지수Load Index를 차량출고시 장착 타이어보다 높게! 타이어의 하중지수는 타이어가 차량 중량을 견딜 수 있는가와 관련된 안전상 매우 중요한 요소입니다. 차량출고시 장착된 타이어(OE 타이어)는 차량 중량에 맞게 설계된 것이므로, 인치업 시 반드시 출고용(OE) 타이어 대비 같거나 높은 하중지수의 제품을 선택하여야 합니다. • 타이어 바깥 둘레(OD)는 차량출고시 장착 타이어와 같게! 타이어 바깥 둘레Overall Diameter가 차량출고시 장착된 타이어OE 대비 차이가 날 경우, 계기판의 속도계 오류가 발생하고, 타이어가 차체와 간..

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 22:17

[타이어 시리즈] 타이어 시리즈는 편평비라고도 부릅니다. 편평비란 타이어 단면의 폭에 대한 높이의 비율로서 과거에는 주로 100(높이와 폭이 같음)이었으나 점차 70, 60, 50, 40 등으로 낮아지고 있습니다. 고성능 타이어일수록 단면높이가 낮아집니다. [타이어 표시 방법] [타이어 단면] [타이어 높이 계산] * 상기 계산법에 의한 수치는 이론상 수치로 실제 높이와는 약간의 오차가 있을 수 있습니다.

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 19:35

타이어는 도로의 표면과 직접 접촉하여 주행하므로 외부로부터의 충격이나 손상으로 보호하기위해서 외측은 고무층으로 덮여있습니다. 이 고무층은 트레드(Tread), 숄더(Shoulder), 사이드월(Sidewall), 비드(Bead)의 각 부분으로 구분되어 각각의 목적에 따른 역할을 담당합니다. 1) 트레드 (Tread): 노면과 접촉하는 부분으로써 내마모성, 내컷팅성이 양호하여야 하며 외부 충격에 충분히 견딜 수 있어야 하고 발열이 적어야 합니다. 2) 숄더 (Shoulder): 트레드의 가장자리로부터 사이드월의 윗부분으로써 외관 및 방열 효과가 좋아야 합니다. 3) 사이드월 (Sidewall): 타이어의 옆부분으로써 카카스를 보호하고 굴신 운동을 함으로써 승차감을 좋게 합니다. 타이어 규격 등 각종 문자가..

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 18:51

1) 제조회사 KUMHO 2) 브랜드명 SOLUS 3) 패턴명(모델명) Majesty 4) 규격 235/55ZR 17 103W 5) 구조 Radial / Tubeless 6) 최대 하중 및 최대 공기압 7) 원산지 MADE IN KOREA 8) DOT(제조일자) 0110 4) 235 / 55ZR 17 103W ‘승용차용 타이어’를 뜻하는“P”자를 규격 앞에 표기하기도 함. ·235 : 타이어 단면 폭(mm) ·55 : 편평비 = 단면 높이(H) ÷단면 폭(W)×100 * 상기 규격은 55시리즈 타이어 ·ZR : 래디알(Radial) 타이어 [240km/h이상] ·17 : Rim 직경(inch) ·103 : 하중지수 (max. 하중 825kg) ·W : 속도 계수 (max. 270km/h) 8) DOT H..

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 18:34

최근 타이어 시장에서는 친환경 타이어의 선두 자리를 놓고 각축전이 벌어지고 있다. 이번에 금호타이어에서 새롭게 선보이는 에코윙 All Season은 독자적인 친환경 기술력을 적용하여 기존의 제품보다 연비를 5.5% 향상시켰다고 한다. 하지만 까다로운 요즘 소비자들이 기본적인 성능을 제쳐두고 연비효율만으로 타이어를 선택하지는 않을 것이다. 과연 드라이빙 성능도 만족스러운지 직접 확인하기 위해 에코윙 All Season을 장착하고 도로로 나섰다. 글 박정선 | 사진 박창완(스튜디오 창) 사진 1) 핸들링과 조정 안정성을 향상시킨 In-Out 트레드 디자인 사진 2) 보기만 해도 푸른 색이 연상되는 사이드월 디자인 사진 3) ECOWING All Season은 도심 속에서 쾌적한 성능을 자랑한다. 친환경과 고..

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 12:54

타이어 제조가 고도의 기술과 노하우가 축적된 첨단 산업 분야라는 것을 아는 사람은 많지 않다. 타이어의 개발과 제조과정을 6회에 걸쳐 차례로 소개한다. 그 첫 번째는 타이어 패턴 디자인 설계다. 글 박정선 | 사진 박창완(스튜디오 창) 시작이 반 타이어제작만큼 ‘시작이반’이라는 말이 잘 어울리는 것이 또 있을까. 시장에서 타이어의 성패는 디자이너의 손끝에서 절반 정도가 결정된다. 어떻게 디자인 하느냐에 따라 성능이 결정되기때문이다. 타이어를 살펴보면 여러가지 홈이 파여 있는 것을 알 수 있다. 이 홈들을 뭉뚱그려서 ‘트레드 패턴’이라고 부르는데, 자동차의 용도나 목적에 따라 각기 다른 모양을 하고 있다. 타이어 디자인이라고 하면 바로 이 트레드의 패턴을 디자인하는 것으로, 보기에도 아름다워야 하고 무엇보..

타이어 쇼룸 2010. 10. 20. 11:34