[금호타이어 승용가이드2] 타이어 구조 및 명칭

타이어는 도로의 표면과 직접 접촉하여 주행하므로 외부로부터의 충격이나 손상으로 보호하기위해서 외측은 고무층으로 덮여있습니다.
이 고무층은 트레드(Tread), 숄더(Shoulder), 사이드월(Sidewall), 비드(Bead)의 각 부분으로 구분되어 각각의 목적에 따른 역할을 담당합니다.


1) 트레드 (Tread): 노면과 접촉하는 부분으로써 내마모성, 내컷팅성이 양호하여야 하며 외부 충격에 충분히 견딜 수 있어야 하고 발열이 적어야 합니다.
2) 숄더 (Shoulder): 트레드의 가장자리로부터 사이드월의 윗부분으로써 외관 및 방열 효과가 좋아야 합니다.
3) 사이드월 (Sidewall): 타이어의 옆부분으로써 카카스를 보호하고 굴신 운동을 함으로써 승차감을 좋게 합니다. 타이어 규격 등 각종 문자가 이 부위에 표기되어 있습니다.
4) 비드 (Bead): 코드의 끝부분을 감싸주어 타이어를 림에 장착시키는 역할을 하며 비드 와이어(강선), 코아고무 등으로 구성되어 있습니다.
5) 벨트 (Belt): 스틸와이어 또는 섬유로 구성되며 트레드와 카카스 사이에서 주행시 노면 충격을 감소시키는 것은 물론 트레드의 노면에 닿는 부위를 넓게 유지시켜 주행 안정성을 우수하게 합니다.
6) 인너라이너 (Inner Liner): 튜브 대신 타이어 안쪽에 붙인 공기가 통과하기 어려운 특수 고무층입니다.
7) 카카스 (Carcass): 타이어 내부의 섬유나 스틸로 구성된 코드층으로써 하중을 지지하고, 충격에 견디며 주행 중 굴신운동에 대한 내피로성이 강해야 합니다.
8) 그루브 (Groove): 트레드의 홈 부분으로써 조종안정성, 견인력, 제동성 배수 등의 기능이 있습니다.
9) 캡플라이 (Capply): 벨트 위에 부착되는 특수코드지로 주행시 성능을 향상시켜줍니다.

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타이어의 트레드 패턴은 제동성, 가속성, 승차감 등 타이어가 갖추어야 할 기본적인 성능들과 밀접하게 연관되어 있습니다.
따라서 트레드 패턴은 타이어의 주행기능을 높이는 데에 가장 중요한 역할을 수행하는 부분이라고 할 수 있으며, 이처럼 중요한 역할을 맡고 있기 때문에 수준 높은 설계기술이 적용되고 있습니다.

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여름용 타이어
봄·여름·가을 동안 영상의 기온이 지속되는 시기에 사용되는 타이어

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겨울용 타이어
겨울철 낮은 온도의 눈길·빙판길에 적합한 타이어

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사계절용 타이어
사계절 구분없이 사용할 수 있게 설계된 타이어